Πόλος έλξης υψηλής στάθμης τουριστών οι μαρίνες

Σε έναν ιδιαίτερα ελκυστικό προορισμό ναυτικού τουρισμού εξελίσσεται η Κύπρος, με τη δημιουργία υψηλού επιπέδου μαρίνων σε όλες τις ακτές του νησιού. Τελευταία εξέλιξη το πράσινο φως που άναψε το Υπουργικό Συμβούλιο για τη μαρίνα της Πάφου, η οποία, αν και θα έπρεπε να δημιουργηθεί πρώτη, όπως λένε οι επαγγελματίες του κλάδου, ολοκληρώνει την ακτογραμμή της Κύπρου όσον αφορά την παρουσία μαρίνων.

Η δημιουργία μαρίνων ενισχύει την ίδια ώρα το τουριστικό μας προϊόν και προσελκύει υψηλού βιοτικού επιπέδου τουρίστες, με άμεσα οφέλη για τον κλάδο αλλά και την οικονομία ευρύτερα. Οι μαρίνες που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα αλλά και αυτές που είναι στο στάδιο της κατασκευής ή θα ξεκινήσουν στο προσεχές μέλλον προσφέρουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, ενώ ως έργα στην ολότητά τους είναι από τις λίγες στην Ευρώπη αφού συνδυάζουν εμπορικές και οικιστικές αναπτύξεις.

Εμπλουτίζει το προϊόν

Μιλώντας στη «Σημερινή» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Μαρίνων Κύπρου, Σταύρος Καραμοντάνης, σημείωσε ότι η δημιουργία μαρίνων εμπλουτίζει σημαντικά το τουριστικό προϊόν της Κύπρου, αφού απευθύνεται σε μια ειδική κατηγορία τουριστών υψηλής εισοδηματικής τάξης. Μια κατηγορία που αφορά σε ποιοτικό τουρισμό, ο οποίος είναι σε θέση να ξοδεύει σημαντικά ποσά και να δημιουργεί οφέλη όχι μόνο για την περιοχή στην οποία βρίσκεται τοποθετημένη η μαρίνα, αλλά για ολόκληρη την Κύπρο.

Όπως ανέφερε ο κ. Καραμοντάνης, η πολιτική σε σχέση με τη δημιουργία μαρίνων βρίσκεται στη σωστή κατεύθυνση. Ερωτηθείς σχετικά κατά πόσον δημιουργούνται αρκετές μαρίνες, ενδεχομένως περισσότερες απ’ όσες μπορεί να αντέξει η κυπριακή αγορά, ο κ. Καραμοντάνης σημείωσε ότι δεν μπορείς να θεωρηθείς ναυτικός προορισμός αν διαθέτεις μόνο 1-2 μαρίνες. Χρειάζεται να υπάρχουν επιλογές για να προσελκύσεις τόσο επενδυτές όσο και ιδιοκτήτες γιοτ. Επομένως, συμπλήρωσε, η πολιτική που ακολουθείται μέχρι σήμερα είναι σωστή. Όσον αφορά το είδος των μαρίνων που δημιουργούνται και κατά πόσον είναι υψηλού επιπέδου, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Μαρίνων ανέφερε ότι είμαστε περήφανοι για τις μαρίνες που δημιουργούνται στο νησί μας. Όπως είπε, μάλιστα, χαρακτηριστικά, δεν συναντάς στο εξωτερικό μεγάλο αριθμό μαρίνων όπως αυτές που υπάρχουν στην Κύπρο, και οι οποίες συνδυάζουν τόσο την εμπορική χρήση όσο και την οικιστική ανάπτυξη.

Κληθείς να σχολιάσει κατά πόσον προβληματίζει το γεγονός ότι η μια μαρίνα βρίσκεται σχετικά κοντά με την άλλη και ενδεχομένως να υπάρξει ανταγωνισμός μεταξύ τους, ο κ. Καραμοντάνης σημείωσε ότι από τη μια ο υγιής ανταγωνισμός είναι καλός γιατί σε αναγκάζει να γίνεσαι καλύτερος, ενώ από την άλλη πρόσθεσε ότι ουσιαστικά η μια μαρίνα συμπληρώνει την άλλη και, επομένως, αν το δούμε στην ευρύτερη εικόνα, δημιουργείται ένα πολύ ελκυστικό κυπριακό προϊόν στο σύνολό του όσον αφορά την ανάπτυξη των μαρίνων. Επομένως, συμπλήρωσε, και ο αριθμός των μαρίνων είναι σωστός και η τοποθεσία τους.

Αλιευτικά καταφύγια

Αυτό που όντως προβληματίζει, συμπλήρωσε ο κ. Καραμοντάνης, είναι το θέμα με τα αλιευτικά καταφύγια. Πρέπει να γίνει ξεκάθαρο, τόνισε, ότι τα αλιευτικά καταφύγια είναι για τους ψαράδες και όχι για να εξυπηρετούν σκάφη και γιοτ και να ανταγωνίζονται έτσι τις μαρίνες. Με κάθε άδεια που δίνεται για αλιευτικό καταφύγιο πρέπει να καθίσταται ξεκάθαρο ότι αφορά σε συγκεκριμένη χρήση. Διαφορετικά υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός με τις μαρίνες, σημείωσε, αν αυτά προσελκύουν άλλου είδους σκάφη. Οι ιδιώτες επενδυτές τοποθετούν τεράστια κεφάλαια για τη δημιουργία των μαρίνων και δεν είναι σωστό να δέχονται ανταγωνισμό από τα αλιευτικά καταφύγια, ανέφερε.

Αυτήν τη στιγμή λειτουργούν στην Κύπρο η μαρίνα της Λεμεσού, της Αγίας Νάπας και του St. Raphael. Η μαρίνα της Λάρνακας λειτουργεί μεν, αλλά με την ανάπτυξη που προγραμματίζεται, η νέα μαρίνα δεν θα έχει καμιά σχέση με την υφιστάμενη. Επομένως αναμένεται η μεικτή ανάπτυξη λιμανιού και μαρίνας της Λάρνακας, η μαρίνα Παραλιμνίου και η μαρίνα της Πάφου.

Πάφος

Ξεκινώντας από την τελευταία, σε πρόσφατη απόφασή του, το Υπουργικό Συμβούλιο ανακοίνωσε την ανάπτυξη μαρίνας στην Πάφο με οικιστικούς και εμπορικούς χώρους, καθώς και με ξενοδοχείο και προβλήτα για κρουαζιερόπλοια πολυτελείας. Σημειώνεται πως η προσπάθεια για δημιουργία μαρίνας στην Πάφο πάει πίσω περίπου 30 χρόνια, αφού για διάφορους λόγους κάθε φορά προσέκρουε σε εμπόδια που δεν άφηναν το έργο να προχωρήσει. Όπως ανέφερε ο πρώην Υφυπουργός Τουρισμού, Σάββας Περδίος, η μελέτη που είχε γίνει κατέδειξε ότι από τεχνικής πλευράς μπορεί να γίνει συνδυαστική ανάπτυξη, με την προϋπόθεση ότι η προβλήτα για κρουαζιερόπλοια θα είναι για σκάφη μέχρι 220 μέτρα μόνο, επομένως κρουαζιερόπλοια πολυτελείας και όχι τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε, για παράδειγμα στη Λεμεσό, εξήγησε.

Παραλίμνι

Η μαρίνα Παραλιμνίου, που βρίσκεται σε εξέλιξη και σε πολύ πιο προχωρημένο στάδιο σε σχέση με τη μαρίνα της Πάφου, αναμένεται να κοστίσει συνολικά €110 εκατ. Το έργο αναμένεται να περιλαμβάνει 300 θέσεις ελλιμενισμού σκαφών, με όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες υποστήριξης, όπως παροχή ηλεκτρισμού και νερού, χώρο απορριμμάτων, καύσιμα, χώρο υποδοχής για ιδιοκτήτες σκαφών και πληρώματα, yacht club, ράμπα ανέλκυσης/καθέλκυσης σκαφών, ειδικό κατάστημα εξοπλισμού σκαφών, καθώς και Αστυνομία, Τελωνείο και Υπηρεσία Αλλοδαπών και Μετανάστευσης, αφού θα αποτελεί επίσημο σημείο εισόδου στην Κυπριακή ∆ημοκρατία. Για τους ιδιοκτήτες των 123 διαμερισμάτων και επαύλεων και τους επισκέπτες, μια προσεκτική επιλογή από καταστήματα, καφετερίες, μπαρ και εστιατόρια έχει σχεδιαστεί για να δέσει αρμονικά με το περιβάλλον.

Λάρνακα

Όσον αφορά τώρα την ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας, όπως έχει αναφερθεί πρόκειται για τη μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία της Κυπριακής Δημοκρατίας με εκτιμώμενη αξία το €1,2 δισεκατομμύριο. Όσον αφορά τη μαρίνα της Λάρνακας, η πρόταση της εταιρείας Kition Ocean Holdings περιλαμβάνει την επέκταση της υφιστάμενης μαρίνας, ούτως ώστε να μπορεί να φιλοξενεί 650 σκάφη, μήκους από 5 μέχρι 150 μέτρα. Η νέα μαρίνα θα περιλαμβάνει παραδοσιακούς χώρους εστίασης, χώρους αναψυχής και πρασίνου, παιδότοπους, εμπορικούς και ξενοδοχειακούς χώρους, πολυτελείς επαύλεις και ένα μοναδικό στο είδος του εκπαιδευτικό και ιατρικό κέντρο, που θα μπορεί να φιλοξενεί φοιτητές, οι οποίοι θα είναι σε θέση να σπουδάσουν και να εξασκήσουν τις γνώσεις τους στη διαχείριση ξενοδοχείων, ιατρικών σπουδών και σπουδών που σχετίζονται με τη θαλάσσια βιομηχανία.