Τεράστιο το κόστος των δυστυχημάτων

Από το 1960 μέχρι σήμερα ανήλθε στα επτά δισεκατομμύρια ευρώ
Ένας νεκρός σε τροχαία σύγκρουση έχει κοινωνικοοικονομικό κόστος σε κάθε χώρα 1,2 εκατομμύριο ευρώ και ένας σοβαρά τραυματίας οκτακόσιες χιλιάδες (800.000) ευρώ
Η ΟΔΙΚΗ ασφάλεια είναι το μόνο κοινωνικό πρόβλημα που μπορεί να αυτοχρηματοδοτηθεί, λέει η REACTION
Πόσο άραγε κοστίζει μια ζωή που χάνεται σε τροχαίες συγκρούσεις; Ποιο το κοινωνικοοικονομικό κόστος των τροχαίων δυστυχημάτων; Την απάντηση σε αυτά τα ερωτήματα δίδουν μελέτες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας. Σε ό,τι αφορά την Κύπρο, σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Οργανισμού REACTION Μάριο Σταύρου, ο οποίος συναντήθηκε χθες με τους βουλευτές του ΔΗΣΥ-μέλη της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών, το κοινωνικοοικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων υπολογίζεται πέραν του μισού δισεκατομμυρίου, ενώ από το 1960 το κόστος των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην Κύπρο ανήλθε στα επτά δις ευρώ.
Η συνάντηση και τι συζητήθηκε
Μιλώντας μετά το πέρας της συνάντησης με τους βουλευτές του ΔΗΣΥ, ο κ. Σταύρου ανέφερε πως κατά τη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα που αφορούν την οδική ασφάλεια, είτε σε ό,τι αφορά βελτιώσεις που θα πρέπει να γίνουν στη νομοθεσία είτε ακόμη και σε ό,τι αφορά άλλες δράσεις για την οδική ασφάλεια. «Δυστυχώς, το κοινωνικοοικονομικό κόστος των τροχαίων δυστυχημάτων κάθε χρόνο στην Κύπρο είναι πέραν του μισού δις ευρώ, άρα οι οποιεσδήποτε δράσεις και βελτιωτικές νομοθεσίες είναι όσο ποτέ άλλοτε επιτακτική ανάγκη», σημείωσε, αναφέροντας πως οι βουλευτές του ΔΗΣΥ αντιμετώπισαν θετικά το όλο θέμα και εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι μέσα από αυτόν τον κύκλο συναντήσεών του o οργανισμός REACTION θα πετύχει πολλά σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια, ιδιαίτερα σε ό,τι έχει να κάνει με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών. Κάλεσε δε, εκ νέου, τη Βουλή να προχωρήσει άμεσα στην ψήφιση του νομοσχεδίου για το νάρκοτεστ, αλλά και στη βελτίωση των νομοθεσιών που αφορούν την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Το κοινωνικοοικονομικό κόστος
Ερωτηθείς για το κοινωνικοοικονομικό κόστος για έναν νεκρό ή έναν τραυματία από τροχαίες συγκρούσεις, ο κ. Σταύρου είπε πως σύμφωνα με μελέτες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, ένας νεκρός σε τροχαία σύγκρουση έχει κοινωνικοοικονομικό κόστος σε κάθε χώρα 1,2 εκατομμύριο ευρώ και ένας σοβαρά τραυματίας οκτακόσιες χιλιάδες (800.000) ευρώ. Ο κ. Σταύρου έφερε, μάλιστα, ως παράδειγμα έναν 20χρονο, ο οποίος, όπως είπε, έχει μπροστά του μια εργασιακή προσφορά των δύο εκ. ευρώ.

«Ως εκ τούτου, θέση του REACTION είναι ότι πρέπει να γίνουν πολλά. Μια από τις εισηγήσεις μας ήταν ότι η οδική ασφάλεια είναι το μόνο κοινωνικό πρόβλημα που μπορεί να αυτοχρηματοδοτηθεί», πρόσθεσε, υποδεικνύοντας ότι σε χώρες του εξωτερικού, από τα συστήματα φωτοεπισήμανσης, ένα μέρος του ποσού που συγκεντρώνεται, δαπανάται σε θέματα οδικής ασφάλειας. «Για παράδειγμα, το σύστημα φωτοεπισήμανσης στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή στη Λευκωσία στοίχισε ογδόντα χιλιάδες ευρώ, ενώ μέχρι σήμερα τα έσοδα ανέρχονται στο 1,5 εκ. ευρώ. Αν από αυτά τα έσοδα οι εκατόν χιλιάδες ευρώ δαπανούνταν για βελτίωση της Γρίβα Διγενή, θα μιλούσαμε για τον πιο ασφαλισμένο δρόμο στην Κύπρο», εξήγησε.
Περιμένουν τις εισηγήσεις
Από την πλευρά του, ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Αριστοτέλης Μισός είπε ότι άκουσαν με πολλή προσοχή την ανησυχία αλλά και τις εισηγήσεις της REACTION σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια. «Αφού καταγραφούν με λεπτομέρεια οι εισηγήσεις τους, θα αξιολογηθούν και θα προωθηθούν όσες από αυτές θεωρηθεί ότι ενισχύουν τα μέτρα οδικής ασφάλειας και την οδική συνείδηση», κατέληξε ο κ. Μισός.