Έκπτωση 50% στο τίμημα εξαγοράς χώρων στάθμευσης

Ο Υπουργός Εσωτερικών απέστειλε σχετική εγκύκλιο στους αρμοδίους
Στόχος, η παροχή κινήτρων γι' ανάκαμψη και ενθάρρυνση της οικοδομικής ανάπτυξης, τόσο σε αστικές περιοχές όσο και σε περιοχές της υπαίθρου σε μια περίοδο οικονομικής ύφεσης
Δυο νέες εντολές, σε αντικατάσταση προηγούμενων εντολών, για τους χώρους στάθμευσης εξέδωσε χθες το Υπουργείο Εσωτερικών. Όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο που απεστάλη χθες σε Πολεοδομικές και Οικοδομικές Αρχές, και η οποία υπογράφεται από τον ΥΠΕΣ Σωκράτη Χάσικο, «το Υπουργείο Εσωτερικών, έχοντας ως στόχο την παροχή κινήτρων γι' ανάκαμψη και ενθάρρυνση της οικοδομικής ανάπτυξης τόσο σε αστικές περιοχές όσο και σε περιοχές της υπαίθρου σε μια περίοδο οικονομικής ύφεσης, αποφάσισε τη γενική μείωση των ποσών Εξαγοράς Χώρων Στάθμευσης της Εντολής 2/2016, κατά 50% για προσωρινή περίοδο τριών ετών».
Η εγκύκλιος
Σύμφωνα με την Εγκύκλιο, «το Υπουργείο αναγνωρίζει ότι τα πιο πάνω ποσά κρίνονται ήδη αρκετά χαμηλά, αν αναλογιστεί κανείς τις σημερινές τιμές δέσμευσης και ανάπτυξης γης και διαχείρισης δημόσιων χώρων στάθμευσης, ιδιαίτερα στα κέντρα των πόλεων. Σημειώνεται, σχετικά, ότι τα πιο πάνω ποσά καθορίστηκαν στη βάση τιμών του 1996, με σκοπό τη δημιουργία του Ειδικού Ταμείου Εξαγοράς Χώρων Στάθμευσης που, σύμφωνα με την παράγραφο 4 της πιο πάνω Εντολής, προορίζεται ‘για χρηματοδότηση της δαπάνης αγοράς, ανέγερσης και διαχείρισης κατάλληλων χώρων ή/και οικοδομών για τη δημόσια στάθμευση οχημάτων’. Έχοντας υπ' όψιν το πιο πάνω, η παρούσα πολιτική έχει προσωρινή ισχύ και με την πάροδο της πιο πάνω περιόδου, αυτή θα επαναξιολογηθεί σε συνάρτηση με τα κοινωνικο-οικονομικά και δημοσιονομικά δεδομένα που θα ισχύουν τότε», προστίθεται στην Εγκύκλιο.
Σε ισχύ από χθες
Με βάση τα πιο πάνω, ο Σωκράτης Χάσικος παρακαλεί τις Πολεοδομικές και Οικοδομικές Αρχές όπως «από σήμερα (σ.σ. χθες) και για περίοδο τριών ετών, κατά την εξέταση αιτήσεων για χορήγηση πολεοδομικής άδειας που αφορούν εξαγορά της υποχρέωσης για το σύνολο ή μέρους του αριθμού χώρων στάθμευσης που απαιτούνται με βάση τα αντίστοιχα πρότυπα, όπως αυτά καθορίζονται στην Εντολή 1/2016 (που αντικατέστησε την Εντολή 3/2011) (Τοπικά Σχέδια και Σχέδια Περιοχής) και στο Παράρτημα Β της Δήλωσης Πολιτικής, εφαρμόζεται απόκλιση από τις πρόνοιες της παραγράφου §5.1 της Εντολής 2/2016 (Τίμημα εξαγοράς χώρων στάθμευσης), για τους σκοπούς της εφαρμογής της πιο πάνω πολιτικής», καταλήγει η Εγκύκλιος.
Γιατί εκδόθηκαν οι εντολές
Εξάλλου, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση, σκοπός της έκδοσης των νέων εντολών είναι:
1. Η επέκταση του πεδίου εφαρμογής της εξαγοράς χώρων στάθμευσης σε Οικιστικές Ζώνες και Ζώνες Κατοικίας & Γραφείων, νοουμένου ότι δεν απαγορεύεται η παρόδια στάθμευση στην εφαπτόμενη οδό και δεν δημιουργούνται κυκλοφοριακά ή άλλα προβλήματα ή επηρεάζονται οι ανέσεις και ο χαρακτήρας της περιοχής.
2. Το τίμημα εξαγοράς χώρων στάθμευσης σε κάθε περίπτωση μειώνεται κατά 50% με προσωρινή ισχύ διάρκειας 3 ετών, με στόχο την παροχή κινήτρων γι' ανάκαμψη και ενθάρρυνση της οικοδομικής ανάπτυξης σε περίοδο οικονομικής κρίσης, ώστε μετά την πάροδο των 3 ετών το θέμα να επαναξιολογηθεί σε συνάρτηση με τα δημοσιονομικά δεδομένα που θα ισχύουν.
3. Η διεύρυνση των δυνατοτήτων αξιοποίησης των εσόδων του Ειδικού Ταμείου για χρηματοδότηση μέτρων προώθησης και ενίσχυσης των εναλλακτικών μέσων μεταφοράς (π.χ. αναβάθμιση και συντήρηση στάσεων λεωφορείων, συντήρηση πεζοδρομίων / πεζοδρόμων / ποδηλατοδρόμων), καθώς και για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης σε κατάλληλους χώρους που ανήκουν στην οικεία Τοπική Αρχή, ανεξάρτητα του πότε και πώς αποκτήθηκαν.
4. Η μείωση των ελάχιστων απαιτούμενων διαστάσεων παράλληλου παρόδιου χώρου στάθμευσης, για σκοπούς εναρμόνισης με τα σύγχρονα πρότυπα / πρακτικές οδικού σχεδιασμού σε περιπτώσεις περιορισμένου διαθέσιμου ρυμοτομικού πλάτους.
5. Η εισαγωγή ειδικής πρόνοιας για μειωμένη απαίτηση αριθμού χώρων στάθμευσης ανά αίθουσα διδασκαλίας για ωδεία / μουσικές σχολές όπου γίνεται ατομική διδασκαλία αντί διδασκαλία σε ομάδα, όπως συμβαίνει με τα υπόλοιπα φροντιστήρια.
6. Το ποσό εξαγοράς χώρων στάθμευσης που θα εφαρμόζεται σε όλες τις ορεινές κοινότητες που βρίσκονται σε υψόμετρο πάνω από 600 μ., για όλους τους τύπους ανάπτυξης, να είναι χαμηλότερο από το τίμημα εξαγοράς για τις περιοχές των πόλεων, με στόχο την υποστήριξη του πληθυσμού και την ενίσχυση της ανάπτυξης στις κοινότητες αυτές.