Υγραεριοκίνηση χωρίς… κίνηση

ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΨΗΦΙΣΗ ΤΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΜΟΛΙΣ ΤΡΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ
Η Επιτροπή Εμπορίου της Βουλής παρακολουθεί συστηματικά τις εξελίξεις και ασκεί, στο μέτρο του δυνατού, πιέσεις για άρση των προβλημάτων
Με βήμα σημειωτόν προχωρεί η υλοποίηση της υγραεριοκίνησης στην Κύπρο, δύο ολόκληρα χρόνια μετά την ψήφιση του σχετικού νόμου από τη Βουλή. Αιτία οι, σχεδόν, ελάχιστες κινήσεις που έγιναν έως τώρα, κυρίως από πλευράς αρμοδίων Αρχών, ώστε να προχωρήσει ουσιαστικά και να αυξηθεί η χρήση αυτής της πηγής ενέργειας για τα αυτοκίνητα.

Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι παρότι έχει ψηφιστεί η σχετική νομοθεσία, εντούτοις οι γραφειοκρατικές διαδικασίες από τη μία και το κόστος εγκατάστασης συστήματος υγραεριοκίνησης στα αυτοκίνητα και η λιανική τιμή πώλησης για υγραεριοκίνηση από την άλλη, έχουν ως συνέπεια τη λειτουργία μόλις τριών πρατηρίων (τέταρτο πρατήριο περιμένει την τελική έγκριση), ενώ μόνο 400 οχήματα είναι σήμερα υγραεριοκίνητα.
Αργή η αδειοδότηση

Το όλο ζήτημα, πάντως, απασχόλησε τον περασμένο μήνα και την Κοινοβουλευτική Επιτροπή Ενέργειας. Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης φάνηκε ξεκάθαρα ότι για να προχωρήσει το θέμα πρέπει να υπάρξουν ουσιαστικά κίνητρα για ενίσχυση του ενδιαφέροντος των καταναλωτών. Σύμφωνα με την ενημέρωση που έγινε προς το βουλευτικό Σώμα, οι διαδικασίες αδειοδότησης πρατηρίων υγραερίου κίνησης συνεχίζουν να εξελίσσονται με αργούς ρυθμούς.

Επίσης, βάσει σχετικών στοιχείων, στην Κύπρο αυτήν τη στιγμή το υγραέριο κίνησης πωλείται στα 78 σεντ ανά λίτρο, ενώ ο μέσος όρος τις τιμής στην Ευρώπη είναι γύρω στα 56 σεντ ανά λίτρο. Ταυτόχρονα, η τιμή του υγραερίου κίνησης στην Κύπρο χωρίς τους φόρους ανέρχεται στα 56 σεντ, τη στιγμή που στην υπόλοιπη Ευρώπη είναι στα 35 σεντ το λίτρο!

Στο μεταξύ, όπως λέχθηκε στην Επιτροπή, η Κύπρος έλαβε εξαίρεση από την Ε.Ε., ώστε ο φόρος κατανάλωσης στο υγραέριο να είναι στα 7 σεντ ανά λίτρο, σε σχέση με τα 49 σεντ σε πετρέλαιο και βενζίνη, ωστόσο αυτό θα ισχύει μόνο μεταξύ 2014 και 2021. Βάσει αυτών των δεδομένων φαίνεται ότι σύντομα το υγραέριο θα είναι πιο ακριβό από τα άλλα καύσιμα.

Πάντως, με βάση την τελευταία ενημέρωση της οποίας έτυχε η «Σημερινή» της Κυριακής, μέχρι σήμερα λειτουργούν τρία πρατήρια που προσφέρουν υγραέριο κίνησης, ενώ εκκρεμεί η αδειοδότηση ενός ακόμη πρατηρίου στη Λεμεσό. Επίσης, έχουν ανεγερθεί άλλα 2-3 πρατήρια και περιμένουν την έκδοση πιστοποιητικού τελικής έγκρισης για να μπορέσουν να προχωρήσουν στη λειτουργία τους.
Συνεχής παρακολούθηση από Βουλή

Βέβαια, πέραν των υψηλών τιμών, διαφαίνεται ότι μεγάλος είναι ο κίνδυνος από την παράνομη εγκατάσταση συστημάτων υγραεριοκίνησης από ιδιώτες με αυτοσχέδιους μηχανισμούς, χωρίς την άδεια του κράτους και τις προϋποθέσεις που ορίζει ο νόμος. Μιλώντας στη «Σημερινή» της Κυριακής ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ενέργειας, Άγγελος Βότσης, ανέφερε ότι ανά πάσα στιγμή θα μπορούσε να υπάρξουν ατυχήματα και σοβαρά προβλήματα.

Ο κ. Βότσης ανέφερε ότι, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν περιέλθει στην κατοχή του από τους αρμόδιους φορείς, αυτήν τη στιγμή στην Κύπρο υπάρχει ένας αριθμός αυτοκινήτων που κυκλοφορούν με παράνομες εγκαταστάσεις και τροφοδοτούνται με παράνομο υγραέριο κίνησης.

Σε σχέση με τον μικρό αριθμό αδειοδοτημένων πρατηρίων, ο κ. Βότσης είπε πως η Επιτροπή Ενέργειας θα συνεχίσει να κάνει αρκετές συνεδριάσεις προκειμένου να πιέσει την εκτελεστική εξουσία και τους αρμόδιους φορείς να επιταχύνουν τις διαδικασίες και να αδειοδοτηθούν περισσότερα πρατήρια, «ώστε να λύσουμε τουλάχιστον το πρόβλημα κινδύνου που υπάρχει ακόμα και σήμερα».

«Ως Επιτροπή θα συνεδριάζουμε και θα εξετάζουμε το θέμα κάθε 2-3 μήνες και στο μεσοδιάστημα θα ζητούμε ενημέρωση και θα παρακολουθούμε τις εξελίξεις. Πρέπει το όλο θέμα να προχωρήσει τάχιστα και ελπίζουμε ότι τα έως σήμερα προβλήματα-εμπόδια θα εκλείψουν και θα αδειοδοτηθούν περισσότερα πρατήρια, που θα έχει ως συνέπεια και τη μείωση της λιανικής τιμής πώλησης υγραερίου κίνησης και θα δοθούν κίνητρα στους πολίτες για μετατροπή των οχημάτων τους σε υγραεριοκίνητα», κατέληξε ο κ. Βότσης.
Εισηγήσεις Συνδέσμου Τεχνικών Υγραεριοκίνησης

Με αφορμή τη συζήτηση στη Βουλή, ο Παγκύπριος Σύνδεσμος Τεχνικών Υγραεριοκίνησης απέστειλε τρισέλιδη επιστολή στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Ενέργειας με εισηγήσεις για αναστροφή της ισχύουσας κατάστασης. Μεταξύ άλλων, ο Σύνδεσμος αναφέρει στην επιστολή του ότι:

1. Η λιανική τιμή πώλησης, που σήμερα ανέρχεται στα 78 σεντ το λίτρο, δεν έπρεπε να ξεπερνά τα 68 σεντ (δηλαδή η τιμή είναι αυξημένη κατά 15% περίπου απ’ ό,τι θα ‘πρεπε).

2. Επιβάλλεται η προμήθεια μίας ποιότητας υγραερίου και μόνο, αυτή του υγραερίου κίνησης, αφού θα προσφέρει ποιότητα, θα μεγαλώσει ο ανταγωνισμός και θα μειωθεί η λιανική τιμή πώλησης. Επίσης, με τη μία ποιότητα υγραερίου δεν θα χρειάζεται να έχουμε ειδικά βυτιοφόρα οχήματα.

3. Το κράτος θα πρέπει να δώσει γενναιόδωρα κίνητρα στους πολίτες για να καταστεί ελκυστική η υγραεριοκίνηση. Τέτοια κίνητρα θα μπορούσε να ήταν το μειωμένο τέλος για έκδοση άδειας κυκλοφορίας, καθώς και η επιχορήγηση μέρους του κόστους εγκατάστασης συστήματος υγραεριοκίνησης στα αυτοκίνητα.
Πολλοί προτιμούν τα κατεχόμενα

Επιπρόσθετα, ο Σύνδεσμος ενημερώνει τα μέλη της Επιτροπής Ενέργειας της Βουλής για το γεγονός πως αρκετοί Ελληνοκύπριοι μεταβαίνουν σήμερα στα κατεχόμενα για να γεμίσουν τα οχήματά τους με καύσιμα, λόγω της αισθητά μειωμένης λιανικής τιμής πώλησης πετρελαιοειδών. Σημειώνεται πως σήμερα στα κατεχόμενα η λιανική τιμή πώλησης της βενζίνης 95 οκτανίων ανέρχεται στα 82,5 σεντ το λίτρο, ενώ στις ελεύθερες περιοχές στο 1,22 ευρώ (+47,5%) και η βενζίνη 98 οκτανίων πωλείται στα κατεχόμενα προς 86,6 σεντ το λίτρο, ενώ στις ελεύθερες περιοχές στα 1,278 ευρώ (+47,5%).

Δηλαδή, ενώ στα κατεχόμενα κάποιος με 20 ευρώ ανεφοδιάζει το όχημά του με 24 λίτρα καύσιμα, στις ελεύθερες περιοχές βάζει 16 λίτρα. Για τον λόγο αυτό, ο Σύνδεσμος τονίζει πως δεδομένου του γεγονότος πως στα κατεχόμενα η υγραεριοκίνηση είναι ακόμη παράνομη, εάν γίνουν όσα πρέπει να γίνουν για προώθηση της υγραεριοκίνησης στις ελεύθερες περιοχές, ίσως το φαινόμενο αυτό να εκλείψει.