Η ηχορύπανση εμποδίζει το μάθημα

ΜΑΘΗΤΕΣ ΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΕΓΚΩΜΗΣ ΔΙΕΞΗΓΑΓΑΝ ΕΡΕΥΝΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΔΕΙΚΝΥΕΙ ΕΚ ΝΕΟΥ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Η ΕΡΕΥΝΑ, ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ «ΝΕΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ», ΚΑΤΑΛΗΓΕΙ ΣΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ Η ΛΗΨΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΜΕΤΡΩΝ
Μεταξύ άλλων, οι μαθητές εισηγούνται την τοποθέτηση ηχοπετασμάτων στη λεωφόρο, κτηριακή ηχοπροστασία του σχολείου και προώθηση της χρήσης του λεωφορείου ως μέσου διακίνησης των πολιτών
Το πρόβλημα ηχορύπανσης στον Δήμο Έγκωμης είναι γνωστό εδώ και χρόνια στις Τοπικές Αρχές. Αν και έχουν καταβληθεί πολλές προσπάθειες περιορισμού ή και πλήρους εξάλειψης του φαινομένου, εντούτοις, αυτό συνεχίζεται κι επιβεβαιώνεται μέσα από έρευνες. Μία από αυτές τις έρευνες φέρει την υπογραφή μαθητών του Γυμνασίου Έγκωμης, η οποία ετοιμάστηκε στο πλαίσιο του Προγράμματος «Νέοι Δημοσιογράφοι για το Περιβάλλον» (Young Reporters for The Environment - YRE).

Πρόκειται για ένα διεθνές δίκτυο από νέους που ασχολούνται με την περιβαλλοντική δημοσιογραφία και την Εκπαίδευση για την Αειφόρο Ανάπτυξη και δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 25 χώρες. Σύμφωνα, πάντως, με την έρευνα υπό τον τίτλο «Μάθημα με τον θόρυβο», την οποία υπογράφουν οι Ελευθερία Παπαχριστοφόρου (Γ 1), Ρεβέκκα Παπαδοπούλου (Γ 1) και Νικολέτα Νύσση (Γ 2), υπό την επίβλεψη της καθηγήτριας Κλεοπάτρας Νεοκλέους, το πρόβλημα είναι μεγάλο και για τον λόγο αυτό απαιτείται η λήψη συγκεκριμένων μέτρων.
Η έρευνα

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν οι μαθήτριες στο άρθρο τους, «η ηχορύπανση είναι μια από τις μάστιγες της εποχής μας. Γι’ αυτό και πολλές χώρες, είτε μεμονωμένα είτε σε οργανωμένη βάση, έχουν ξεκινήσει μια προσπάθεια καταπολέμησης της ηχορύπανσης, δηλαδή της ενόχλησης από διάφορους ανεπιθύμητους θορύβους. Το σχολείο μας βρίσκεται δίπλα από τη λεωφόρο Γρίβα Διγενή στην Έγκωμη, έναν πολυσύχναστο δρόμο της Λευκωσίας. Κατά τη διάρκεια των εξετάσεων του Ιουνίου καθόμαστε στις σχολικές αίθουσες για να συμπληρώσουμε το εξεταστικό δοκίμιο.

Η θερμοκρασία είναι υψηλή και επιβάλλεται να ανοίξουν τα παράθυρα των αιθουσών, για να μας δροσίσει, εάν φυσήσει αεράκι καλοκαιρινό! Όμως, ο θόρυβος που προκαλούν τα οχήματα που διέρχονται από τη λεωφόρο είναι πολύ ενοχλητικός! Με αφορμή αυτό το γεγονός αποφασίσαμε φέτος να μετρήσουμε τον θόρυβο που προκαλείται από τα αυτοκίνητα που διακινούνται στη λεωφόρο μπροστά από το σχολείο μας και να διερευνήσουμε πόσο επηρεάζει την προσοχή των μαθητών του σχολείου μας», προστίθεται.
Ο ορισμός

Ορίζοντας το τι είναι θόρυβος, επισημαίνουν: «Θόρυβο ονομάζουμε κάθε ακουστικό ήχο, ο όποιος είναι δυσάρεστος και συνήθως μας ενοχλεί ή μας προκαλεί προβλήματα ακοής, δυσκολία στην επικοινωνία, στην εργασία και στον ύπνο. Ο θόρυβος είναι μια μορφή ρύπανσης και επηρεάζει τις καθημερινές δραστηριότητες του ανθρώπου στη δουλειά, στο σχολείο, στο σπίτι και στον ελεύθερό του χρόνο, ενώ ο κυκλοφοριακός θόρυβος βλάπτει την υγεία των πολιτών.

Οι κύριοι κίνδυνοι του θορύβου για την υγεία που προσδιορίζονται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (WHO, 2008c) είναι οι εξής:

Πόνος και ακροαστική κόπωση.

Ενόχληση.

Επιρροή στην κοινωνική συμπεριφορά (επιθετικότητα).

Παρεμπόδιση της επικοινωνίας μέσω ομιλίας.

Διαταραχή του ύπνου με όλες τις επιβλαβείς συνέπειες σε βραχυπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη βάση.

Καρδιαγγειακές επιπτώσεις.

Ορμονικές αντιδράσεις και τις πιθανές τους συνέπειες στον ανθρώπινο μεταβολισμό και το ανοσοποιητικό σύστημα.

Μειωμένη απόδοση στη δουλειά και στο σχολείο.

»Ο θόρυβος από την οδική κυκλοφορία -σύμφωνα με τη σχετική εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης- ενοχλεί το 20-25% περίπου του πληθυσμού των ανεπτυγμένων κρατών της Ευρώπης, ενώ το 19% του συνολικού πληθυσμού της (περίπου 67 εκατ.) βρίσκεται σε περιοχές με υψηλές ποσότητες θορύβου. Ο οδικός θόρυβος θεωρείται ως η πιο ενοχλητική πηγή θορύβου για τον αστικό πληθυσμό. Το όριο των επιτρεπτών τιμών σε σχολικές αίθουσες κυμαίνεται γύρω στα 35 dΒ σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας», σημειώνεται.
Οι δράσεις

Στο πλαίσιο της έρευνάς τους, οι μαθήτριες ετοίμασαν ερωτηματολόγιο, που διανεμήθηκε σε έξι τμήματα του σχολείου, τα οποία, μάλιστα, στεγάζονται σε τρία διαφορετικά σημεία (δύο στο ισόγειο, δύο στον πρώτο όροφο, όπου ο διάδρομος έξω από τις αίθουσες διδασκαλίας είναι ανοικτός και δύο επίσης στον πρώτο όροφο, όπου ο διάδρομος έξω από τις αίθουσες είναι κλειστός).

Μέσω του ερωτηματολογίου οι μαθητές ερωτήθηκαν πόσο τους ενοχλεί ο θόρυβος της λεωφόρου, αν επηρεάζει τη συγκέντρωσή τους στο μάθημα, εάν υπάρχει διαφορά στην ένταση του ήχου και σε ποια ώρα της ημέρας παρατηρείται πιο έντονος θόρυβος. Ταυτόχρονα, πήραν μετρήσεις χρησιμοποιώντας αισθητήρα ήχου σε καθεμία από αυτές τις αίθουσες. Προκειμένου, μάλιστα, οι μετρήσεις τους να είναι ακριβείς, αυτές έγιναν σε ώρες που δεν γινόταν μάθημα στις τάξεις, ενώ χρησιμοποίησαν το Easy Sense Software της Harvest, το οποίο έδειχνε και στατιστική ανάλυση των δεδομένων.
Τα αποτελέσματα

Αφού όλοι οι μαθητές, στο σύνολο 139, συμπλήρωσαν το ερωτηματολόγιο, οι μαθήτριες προχώρησαν στην ανάλυση των αποτελεσμάτων του και κατέληξαν στα εξής συμπεράσματα:

1. Στην ερώτηση πόσο ενοχλεί τους μαθητές ο θόρυβος των αυτοκινήτων από τη λεωφόρο με κλίμακα απάντησης από το 1-10 με το 10 τη μέγιστη ενόχληση, ο μέσος όρος ήταν 4,835 και η τυπική απόκλιση 2,625.

2. Στην ερώτηση πόσο επηρεάζεται η συγκέντρωση των μαθητών από τον θόρυβο των αυτοκινήτων της λεωφόρου, οι απαντήσεις ήταν διφορούμενες, κι αυτό γιατί η ένταση του ήχου, όπως φάνηκε και μέσα από τις μετρήσεις, στις αίθουσες του ισογείου είναι συνήθως χαμηλότερη από την ένταση του ήχου στις αίθουσες του πρώτου ορόφου, ενώ η πιο θορυβώδης πτέρυγα του πρώτου ορόφου είναι αυτή με τον κλειστό διάδρομο.

Σημειώνεται πως, σύμφωνα με τις μετρήσεις με τη χρήση αισθητήρων ήχου, στον πρώτο όροφο καταμετρήθηκε ο περισσότερος θόρυβος και ειδικά στην κλειστή πτέρυγα του ορόφου, ενώ ο μικρότερος θόρυβος στο ισόγειο. Σε όλες τις περιπτώσεις, όμως, οι μετρήσεις της έντασης του ήχου στις αίθουσες διδασκαλίας ήταν πάνω από το επιτρεπόμενο όριο των 35Db, που καθορίζει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας.
Προτεινόμενες λύσεις

Με βάση τα πιο πάνω, οι μαθήτριες προτείνουν τα εξής:

1. Να χρησιμοποιηθούν ηχοπετάσματα στη λεωφόρο, κατασκευασμένα από αλουμίνιο και ειδικό υλικό, ώστε να απορροφά τον θόρυβο, όπως έχουν και κάποια άλλα σχολεία στην περιοχή.

2. Να γίνει κτηριακή ηχοπροστασία (π.χ. διπλά τζάμια) του σχολείου.

3. Να φυτευτούν πυκνόφυλλα αειθαλή δέντρα.

4. Να δημιουργηθούν στη λεωφόρο κυρτώματα οδοστρώματος.

5. Να γίνει εκστρατεία και να αναπτυχθεί συνείδηση κατά του θορύβου.

6. Να ελέγχονται τα λάστιχα των αυτοκινήτων.

7. Να απαγορευτεί η μετατροπή που γίνεται στην εξάτμιση των αυτοκινήτων.

8. Να προωθηθεί η χρήση των λεωφορείων για τη διακίνηση των πολιτών.

«Η έρευνά μας κατέδειξε κάποια αρνητικά αποτελέσματα από τον θόρυβο και προχωρήσαμε στην παράθεση συγκεκριμένων εισηγήσεων. Θα μας ακούσει άραγε κανείς ή τα πράγματα θα μείνουν ως έχουν και θα συνεχιστεί η ταλαιπωρία μας;», καταλήγουν οι μαθήτριες.
Δήμαρχος Έγκωμης: «Συμμεριζόμαστε τις ανησυχίες»

Η «Σημερινή» της Κυριακής, θέλοντας να δώσει απάντηση στο τελευταίο ερώτημα των μαθητριών, επικοινώνησε με τον Δήμαρχο Έγκωμης, Ζαχαρία Κυριακού, στον οποίο απεστάλη η έρευνα, για να ζητήσει τις απόψεις του. Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα μας, ο κ. Κυριάκου ανέφερε τα εξής:

«Συμμερίζομαι τις ανησυχίες των μαθητών για την ηχορύπανση στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή (η οποία αποτελεί δρόμο ευθύνης Δημοσίων Έργων) και θα μελετήσουμε τα μέτρα τα οποία εισηγούνται, μέσω της Διεύθυνσης του σχολείου. Οι εισηγήσεις τους όμως πρέπει να έχουν συγκεκριμένους αποδέκτες. Συγκεκριμένα: Η τοποθέτηση ηχοπετασμάτων είναι ευθύνη του Υπουργείου Παιδείας, ενώ η τοποθέτηση κυρτωμάτων οδοστρώματος αποτελεί ευθύνη του Τμήματος Δημοσίων Έργων.

»Ακόμη, ο έλεγχος των διερχομένων αυτοκινήτων αποτελεί καθαρά ευθύνη της Αστυνομίας και όχι της Τοπικής Αρχής. Εμείς, ως Τοπική Αρχή, είμαστε έτοιμοι να συμπορευθούμε με τη Διεύθυνση του σχολείου και τη Σχολική Εφορεία και να ασκήσουμε όση πίεση απαιτηθεί, για να υλοποιηθούν τα μέτρα που θα κριθούν αναγκαία από τα αρμόδια Υπουργεία. Ως Δήμος είχαμε κάνει τεράστια προσπάθεια -και τη συνεχίζουμε- για την αντιμετώπιση, από πλευράς Αστυνομίας, των νυχτερινών και πολύ ενοχλητικών και επικίνδυνων αγώνων ταχύτητας στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή και σε άλλες περιοχές του Δήμου», κατέληξε.