Βαρυχειμωνιά περιμένει την αγορά αυτοκινήτων

Ελλείψεις τσιπ, λιπαντικών και άλλων εξαρτημάτων προκαλούν «ιστορική πίεση» στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ επηρεάζουν ήδη δυσμενώς και την κυπριακή αγορά καινούργιων αλλά και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Προμηνύουν μάλιστα ακόμη πιο «δύσκολο χειμώνα» για τους επιχειρηματίες του κλάδου αλλά και τους καταναλωτές.

Θεωρείται βέβαιο ότι τους επόμενους μήνες οι τιμές θα αυξηθούν, ενώ ήδη σε αρκετές περιπτώσεις παρατηρούνται καθυστερήσεις στις παραδόσεις οχημάτων, αφού οι κατασκευάστριες εταιρείες δυσκολεύονται να τηρήσουν τα χρονοδιαγράμματα. Καθυστερήσεις προκαλούνται λόγω έλλειψης λιπαντικών και ανταλλακτικών και στις επισκευές και επιδιορθώσεις οχημάτων.

Οι κατασκευάστριες εταιρείες βρίσκονται υπό «ιστορική πίεση» λόγω της αποδιοργάνωσης που προκλήθηκε στην παγκόσμια παραγωγή εξαιτίας της πανδημίας. Η αγορά έχει «στερέψει» από εξαρτήματα και ανταλλακτικά. Είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι αναμένεται οι απώλειες για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία το 2021 να φτάσουν τα 210 δισεκατομμύρια δολάρια. Και αυτό επειδή, όπως αναφέρει έρευνα της Alix Partners, την οποίαν αναπαράγει το πρακτορείο Bloomberg, η παραγωγή λόγω έλλειψης τσιπ και άλλων εξαρτημάτων θα είναι μειωμένη σε σχέση με τα ετήσια πλάνα των κατασκευαστριών εταιρειών, κατά 7,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εκτιμήσεις για τις απώλειες των αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν αναθεωρηθεί αρνητικά ήδη τρεις φορές εντός του 2021 ανεβάζοντας σταδιακά τη «χασούρα» από 61 δις σε 210 δις δολάρια. Αρκετοί αναλυτές δε, δεν αποκλείουν το γεγονός να υπάρξουν πριν από το τέλος του έτους και άλλες αναθεωρήσεις.

Είναι ενδεικτική επίσης της όλης κατάστασης η αναφορά του Bloomberg για ελλείψεις στα τσιπ που ξεπερνούν το 90% της υφιστάμενης ζήτησης!

«Το βαρέλι είναι άδειο, δεν έχει απομείνει τίποτα», δήλωσε σε συνέντευξή του ο Dan Hearsch, διευθύνων σύμβουλος της αυτοκινητοβιομηχανικής πρακτικής Alix Partners. «Στο μέλλον, οι πωλήσεις θα υποφέρουν. Οι πωλήσεις δεν είχαν υποφέρει γιατί υπήρχε αρκετό απόθεμα για να αντλήσουμε. Δεν υπάρχει πια».

Οι επιπτώσεις στην Κύπρο

Μέχρι στιγμής, όπως ανέφεραν άνθρωποι της κυπριακής αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων στη «Σημερινή», οι επιπτώσεις στην Κύπρο είναι ορατές αλλά όχι έντονες. «Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι οι αντιπροσωπίες και οι έμποροι απορροφούν τις όποιες ανατιμήσεις επιβάλλουν οι κατασκευάστριες εταιρείες», ανέφερε στη «Σημερινή» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ΣΕΜΑ), Αλέξης Άννινος.

Ωστόσο, όπως επιβεβαίωσαν και ο κ. Άννινος αλλά και ο πρόεδρος του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών, Μάριος Δρουσιώτης, ήδη αρκετοί αγοραστές εκφράζουν τα παράπονά τους για τις καθυστερήσεις στην παράδοση νέων οχημάτων. Φαινόμενο το οποίο θα ενταθεί στο προσεχές μέλλον, αφού οι κατασκευάστριες εταιρείες θα δυσκολεύονται περαιτέρω να τηρήσουν τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης, λόγω της γενικότερης αποδιοργάνωσης στην παραγωγή.

«Έχουμε ήδη παράπονα από καταναλωτές, οι οποίοι κάνουν λόγο για καθυστερήσεις πέραν του τετραμήνου», ανέφερε ο κ. Δρουσιώτης.

Θεωρείται βέβαιο, ωστόσο, απ’ όλους τους εμπλεκομένους ότι τους επόμενους μήνες οι αυξήσεις και στις τιμές θα είναι αισθητές και στην κυπριακή αγορά.

Ποιος θα πληρώσει τη νύφη από τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη παραγγελθεί

Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, κάθε έτος, οι κατασκευάστριες εταιρείες επιβάλλουν τουλάχιστον μία φορά, μικρές ανατιμήσεις στα καινούργια οχήματα. «Το 2021 έχουμε αντιπροσωπίες που δέχτηκαν ήδη τρεις αυξητικές ανατιμήσεις από τις κατασκευάστριες εταιρείες», ανέφερε ο κ. Άννινος, ενώ συμπλήρωσε ότι «το 2022 δεν αποκλείεται να υπάρξουν εκ νέου αυξήσεις στις τιμές από τις κατασκευάστριες εταιρείες».

Το γεγονός ότι μέχρι στιγμής οι αντιπροσωπίες στην Κύπρο απορροφούν τις αυξήσεις, δεν μπορεί να συνεχιστεί για όσο οι τιμές θα ανεβαίνουν. «Πρόκειται εξάλλου για αυξήσεις που κανείς δεν μπορεί να προβλέψει», διαμήνυσε ο κ. Άννινος.

Ως εκ τούτου, όπως είπε, δεν αποκλείεται, οχήματα τα οποία παραγγέλλονται αυτήν τη στιγμή, να φτάσουν τους επόμενους μήνες με ανατίμηση. «Το ποιος θα επωμιστεί τις ανατιμήσεις αυτές είναι θέμα το οποίο αφορά κάθε συμφωνία πώλησης ξεχωριστά και το αν υπάρχει συγκεκριμένη πρόνοια στο συμφωνητικό», ανέφερε.

Αυξήσεις και καθυστερήσεις και στα σέρβις

Εν τω μεταξύ, πέρα από τις αγοραπωλησίες αυτοκινήτων, οι ελλείψεις στην παγκόσμια αγορά ανταλλακτικών και λιπαντικών προκαλούν άνοδο των τιμών λόγω αυξημένης ζήτησης και φυσικά καθυστερήσεις στις επισκευές και επιδιορθώσεις οχημάτων.

Και στις περιπτώσεις των επιδιορθώσεων ισχύει ό,τι και στις αγοραπωλησίες: Προς το παρόν σημαντικό μέρος των αυξήσεων το απορροφούν οι επιχειρηματίες, ωστόσο «αυτό είναι κάτι που δεν μπορεί να συνεχιστεί τους επόμενους μήνες και με δεδομένο επίσης ότι δεν μπορεί να προβλεφθεί πώς θα κινηθεί η αγορά το επόμενο διάστημα», ανέφεραν στη «Σημερινή» επαγγελματίες του κλάδου.

(δημοσιεύθηκε στη «Σημερινή της Κυριακής», 28/09/2021)