Οι λιμουζίνες και το... λεωφορείο

Πολύ καλά έκανε ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης και απέσυρε το αίτημα, το οποίο είχε υποβάλει η απελθούσα Κυβέρνηση στη Βουλή, για αποδέσμευση κονδυλίου 3,1 εκατομμυρίων ευρώ, που κάλυπτε και την αντικατάσταση των πολυτελών λιμουζινών κρατικών αξιωματούχων.

Με τις λιμουζίνες καλά τα πήγε ο νέος Πρόεδρος. Με το... λεωφορείο της Κυβέρνησης (Υπουργικό Συμβούλιο) έγιναν κάποιες... στραβοτιμονιές. Ως οδηγός του λεωφορείου, ο Νίκος Χριστοδουλίδης ήθελε να έχει και την απόλυτη ευθύνη για την επιλογή των Υπουργών του, που θα είχε μαζί του στο όχημα. Και είχε έτοιμη και τη λίστα, με βάση τις προδιαγραφές που ο ίδιος είχε θέσει προεκλογικά.

Έκανε, όμως, το λάθος να επιτρέψει στους... συνοδηγούς (ή, καλύτερα, στους αυτοανακηρυχθέντες συνοδηγούς) να έχουν καθοριστικό λόγο στον κατάλογο των επιβατών του λεωφορείου. Δύο από τους συνοδηγούς (Σιζόπουλος και Καρογιάν) έφεραν ένσταση σε κάποια από τα ονόματα που είχε στη λίστα ο οδηγός και τον ανάγκασαν να αφήσει στη στάση του λεωφορείου άτομα που ο ίδιος ήθελε να επιβαίνουν στο κυβερνητικό λεωφορείο.

Και, τέλος πάντων, έγινε ό,τι έγινε. Επιβιβάστηκαν αυτοί που θα είναι δίπλα στον Πρόεδρο και το λεωφορείο ξεκίνησε την πορεία του. Το θέμα είναι ποιες άλλες προθέσεις έχουν... οι συνοδηγοί. Διότι εάν αυτά που έγιναν προτού ξεκινήσει το λεωφορείο είναι ενδεικτικά του τι θα ακολουθήσει, θα πρέπει ο Πρόεδρος να δει τι θα κάνει, για να μην ξαναβρεθεί εκτεθειμένος.

Το τιμόνι θα πρέπει να το κρατά μόνον ο ίδιος και να μην επιτρέπει στους συνοδηγούς να το στρίβουνε αποδώ κι αποκεί. Ούτε και να απλώνουνε το πόδι τους και να... πατάνε τα φρένα όποτε θέλουν να επιβάλουν μιαν άποψη.

Ας αφήσουν τον οδηγό να κουμαντάρει το λεωφορείο όπως θέλει, με βάση τον οδικό χάρτη που έχει χαράξει ο ίδιος και για τον οποίο έχει πάρει και τη συγκατάθεση του λαού. Ούτε και είναι λογικό να τον υποχρεώνουν να κάνει... στάση όπου προτιμούν οι ίδιοι, σε περίπτωση που έχουν διαφορετική... στάση σε κάποια θέματα.

ΜΠΟΞΕΡ