Προύντζος: «Ο Δήμος πλήρωσε το κόστος, οι άλλοι όχι» – Στο προσκήνιο ξανά η Μακαρίου

Την επαναξιολόγηση και τροποποίηση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στη Λεωφόρο Μακαρίου ανακοίνωσε ο Δήμαρχος Λευκωσίας, Χαράλαμπος Προύντζος, επιβεβαιώνοντας την προεκλογική του δέσμευση για αναθεώρηση της υφιστάμενης κατάστασης.

Μιλώντας στην εκπομπή «Μεσημέρι και Κάτι» του Σίγμα, ο κ. Προύντζος δήλωσε πως κατά πλειοψηφία, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε το άνοιγμα της Μακαρίου για όλα τα οχήματα, με αμφίδρομη κυκλοφορία, από την Αστυνομία Λυκαβητού μέχρι τη Λεωφόρο Ευαγόρου, καθώς και το άνοιγμα της οδού Αναστάσιου Λεβέντη από τις 07:00 μέχρι τις 21:00.

Το υφιστάμενο καθεστώς, ωστόσο, παραμένει ανεπηρέαστο τα Σαββατοκύριακα, με περιορισμένη κυκλοφορία μόνο για κατοίκους, καταστηματάρχες, λεωφορεία και ταξί. Ο Δήμαρχος τόνισε ότι η εφαρμογή της απόφασης δεν θα εξαρτηθεί από την τελική θέση της Γενικής Διεύθυνσης Ανάπτυξης ή της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναφορικά με τη χρηματοδότηση, παρότι επιδιώκεται σύντομα να ληφθούν οι σχετικές τοποθετήσεις.

Η απόφαση έρχεται ως απάντηση στα έντονα παράπονα των καταστηματαρχών της περιοχής, οι οποίοι είχαν εκφράσει τη δυσαρέσκειά τους για τις επιπτώσεις στην εμπορική κίνηση, λόγω της μονοδρόμησης και του κλεισίματος τμημάτων της λεωφόρου. Ο Δήμαρχος σημείωσε ότι στο νότιο τμήμα της Μακαρίου δεν θα υπάρξει αλλαγή, καθώς η υφιστάμενη μονοδρόμηση έχει θετικά αποτελέσματα, βελτιώνοντας την κάθοδο προς το κέντρο της πόλης και ενισχύοντας τη λειτουργία του δημόσιου μέσου μεταφοράς «Pame Express».

Ο Δήμαρχος κατέθεσε δική του πρόταση, η οποία προνοούσε αμφίδρομη κυκλοφορία μόνο από τις 09:00 μέχρι τις 19:00, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία του «Pame Express» κατά τις ώρες αιχμής και να προστατευτεί η βιώσιμη κινητικότητα. Για τα Σαββατοκύριακα εισηγήθηκε πεζοδρόμηση του δρόμου, επιτρέποντας διέλευση μόνο σε αδειοδοτημένα οχήματα.

Η πρότασή του δεν υπερψηφίστηκε, καθώς εγκρίθηκε η εισήγηση του ΔΗΣΥ για διαρκές άνοιγμα με αμφίδρομη κυκλοφορία. Ο ίδιος δήλωσε ότι παραμένει στη θέση του, αλλά σέβεται την απόφαση της πλειοψηφίας.

Ο κ. Προύντζος απάντησε και στις ευρύτερες ανησυχίες για την αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Λευκωσία, τονίζοντας ότι το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί με περισσότερα αυτοκίνητα. Παρέθεσε στοιχεία που δείχνουν ετήσια αύξηση οχημάτων κατά 2-3% και υπενθύμισε ότι η Λευκωσία εξυπηρετεί πληθυσμό πέραν των ορίων της, ως διοικητικό και οικονομικό κέντρο.

Ο Δήμος, είπε, έχει υιοθετήσει σειρά μέτρων όπως επέκταση ποδηλατοδρόμων, μονοδρομήσεις και λεωφορειολωρίδες, προσθέτοντας ότι απαιτείται μια συνολική, ειλικρινής επανεκτίμηση της κατάστασης των δημοσίων μεταφορών, μετά από 15 χρόνια και δαπάνες άνω του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ.

Ο Δήμαρχος ξεκαθάρισε πως το αρχικό κλείσιμο της Μακαρίου εντάχθηκε σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο κινητικότητας, το οποίο σε μεγάλο βαθμό δεν υλοποιήθηκε από άλλους εμπλεκόμενους φορείς. Κάλεσε το Υπουργείο Μεταφορών και τις εκάστοτε κυβερνήσεις να αποφασίσουν αν είναι όντως προσηλωμένες στη στρατηγική της βιώσιμης κινητικότητας, διότι όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «ο Δήμος Λευκωσίας πλήρωσε όλο το κόστος χωρίς να τηρηθούν οι δεσμεύσεις των υπολοίπων».