Buggies ενοικιάζονται χωρίς άδειες και ασφάλειες - Αλωνίζουν την Κύπρο… ως τρακτέρ

Ανεξέλεγκτη είναι η κατάσταση που επικρατεί με την ενοικίαση buggies και τετράτροχων, ειδικότερα στις παραθαλάσσιες περιοχές της Κύπρου. Το τελευταίο τροχαίο ατύχημα, που σημειώθηκε με buggy στην επαρχία Πάφου, είχε ως αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό δύο τουριστών, οι οποίοι έπεσαν σε γκρεμό ύψους 50 μέτρων στον Ακάμα. Πρόκειται για ένα διαχρονικό πρόβλημα, καθώς κάθε καλοκαίρι σημειώνονται αρκετά τροχαία, κυρίως στην ελεύθερη Αμμόχωστο και στην Πάφο.

Ωστόσο, την ίδια στιγμή αναδεικνύεται ακόμη ένα πρόβλημα που έχει να κάνει με τη χρήση τους. Η Επιτροπή Μεταφορών εξέτασε το προηγούμενο διάστημα το όλο θέμα με την ενοικίαση των τετραθέσιων buggies και των τετράτροχων και έδωσε διορία δύο εβδομάδων στους αρμόδιους φορείς για να βρεθεί κοινός τόπος επίλυσης του προβλήματος που έχει προκύψει λόγω της αλλαγής της ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Το νέο καθεστώς τα εντάσσει πλέον στην κατηγορία Τ (τρακτέρ), γεγονός που τα καθιστά παράνομα προς ενοικίαση χωρίς την αντίστοιχη άδεια οδήγησης.

Το ζήτημα είχε τεθεί στο τραπέζι από τον περασμένο Ιούνιο. Παρά τις επισημάνσεις για τα νομικά και θεσμικά κενά που αφήνουν εκτεθειμένους τόσο τους ενοικιαστές όσο και την οδική ασφάλεια, η υπόθεση φαίνεται να είχε παραμείνει «παγωμένη» επί έναν χρόνο, χωρίς να υπάρξει καμία ουσιαστική εξέλιξη.

Το πρόβλημα προέκυψε από την εφαρμογή της ευρωπαϊκής Oδηγίας που αφαιρεί τα buggies από την κατηγορία L7, όπου υπάγονταν μέχρι πρόσφατα, και τα κατατάσσει πλέον στην κατηγορία Τ, δηλαδή στην ίδια κατηγορία με τα γεωργικά μηχανήματα. Παρότι τα οχήματα δεν έχουν αλλάξει τεχνικά χαρακτηριστικά και είναι ουσιαστικά τα ίδια, η νέα κατηγοριοποίηση συνεπάγεται πως απαιτείται πλέον άδεια οδήγησης τρακτέρ για τη χρήση τους, γεγονός που μπλοκάρει την ασφάλισή τους και απαγορεύει την ενοικίασή τους με απλή άδεια οδήγησης.

«Απαγόρευση κυκλοφορίας των buggies και των γουρούνων στον Ακάμα»

Το Κίνημα Οικολόγων εξέδωσε ανακοίνωση, υπογραμμίζοντας πως έχει επανειλημμένα προειδοποιήσει για τις επιπτώσεις της ανεξέλεγκτης κυκλοφορίας τέτοιων οχημάτων σε ευαίσθητες περιοχές όπως η Χερσόνησος του Ακάμα. Όπως σημειώνεται, εκτός από την απειλή για την ανθρώπινη ζωή, τα συγκεκριμένα οχήματα προκαλούν σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις: διάβρωση του εδάφους, υποβάθμιση του φυσικού τοπίου και ενόχληση της άγριας πανίδας. «Οι περιοχές Natura 2000 δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως πίστες ψυχαγωγίας για μηχανοκίνητα οχήματα», τονίζεται χαρακτηριστικά.

Το Κίνημα ζητά γι’ ακόμη μια φορά την άμεση εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου σχεδίου διαχείρισης για τον Ακάμα, που να περιλαμβάνει απαγόρευση της κυκλοφορίας γουρούνων και buggies σε ευαίσθητες περιοχές, αυστηρούς ελέγχους, σαφή οριοθέτηση των επισκέψιμων διαδρομών και προώθηση ήπιων μορφών επίσκεψης, όπως η πεζοπορία και η ποδηλασία.

«Δεν υπάρχει το δικαίωμα ενοικίασης και ασφάλισης»

Ο Πρόεδρος του Κινήματος Οικολόγων, Σταύρος Παπαδούρης, μιλώντας στη «Σ», ανέφερε ότι ως Βουλή εντόπισαν πως υπάρχει πρόβλημα στο θέμα της εγγραφής οχημάτων τύπου buggy και στις τετράτροχες. «Ορισμένα εγγράφονται στην κατηγορία ‘‘Τ’’, η οποία αφορά τα τρακτέρ», είπε.

Όπως εξήγησε, αυτό γίνεται λόγω της ευρωπαϊκής Οδηγίας. «Στην Επιτροπή Μεταφορών συζητήσαμε το θέμα και είχαμε καλέσει τις εταιρείες που εισάγουν τέτοιου είδους οχήματα, ώστε να συζητήσουμε μαζί με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών και να βρούμε λύση στο πρόβλημα». Συμπλήρωσε ότι όσα οχήματα εγγράφηκαν κάτω από την κατηγορία «Τ» δεν μπορούν να ενοικιάζονται. «Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι για ιδιωτική χρήση, για γεωργικούς σκοπούς», τόνισε.

Ο κ. Παπαδούρης ανέφερε ότι δεν έχουν γίνει καταγγελίες, καθώς σύμφωνα με το αρμόδιο Τμήμα, για να γίνει μια καταγγελία, πρέπει να συμβεί κατά τη διάρκεια της ενοικίασης. «Υπήρξε μια ασυνεννοησία μεταξύ της Αστυνομίας και του Τμήματος Μεταφορών για τους ελέγχους που δεν γίνονται», είπε.

Ξεκαθάρισε ότι όσα οχήματα βρίσκονται στην κατηγορία τρακτέρ δεν μπορούν να ενοικιάζονται και ούτε καλύπτονται από την ασφάλεια. «Κάποιος που ενοικιάζει ένα τέτοιου τύπου όχημα, σε περίπτωση που σημειωθεί κάποιο ατύχημα, τότε παρανομεί στο 100%. Δεν υπάρχει το δικαίωμα ενοικίασης και ασφάλισης».

Στη συνέχεια, ο κ. Παπαδούρης μίλησε και για τη χρήση των buggies και των τετράτροχων μέσα στον Ακάμα. Όπως είπε, αποδεδειγμένα κάθε χρόνο σημειώνονται ατυχήματα. «Ατυχήματα έχουμε και στην ελεύθερη επαρχία Αμμοχώστου. Αυτά τα οχήματα είναι πισωκίνητα. Έχουν ειδικό τρόπο χειρισμού, ιδιαίτερα όταν πας να στρίψεις».

Πρόσθεσε ότι το Τμήμα Μεταφορών πρέπει να συνεννοηθεί με τις εταιρείες που ενοικιάζουν αυτά τα οχήματα, ώστε να υπάρξει ένας έλεγχος. «Μέσα σε αυτά μπορεί να είναι κάποια σεμινάρια πριν από την ενοικίασή τους ή να βλέπουν αν έχουν την κατάρτιση για να οδηγήσουν τέτοιου είδους οχήματα», ανέφερε.

Επεσήμανε ότι εδώ και έναν χρόνο δεν έπραξαν τίποτε οι αρμόδιοι, ώστε να βρεθεί λύση στο πρόβλημα. «Αν δεν εγγράφαμε το θέμα ξανά στη Βουλή, τότε το πρόβλημα θα διαιωνιζόταν γι’ ακόμη ένα καλοκαίρι. Τους δώσαμε ακόμη δύο εβδομάδες διορία, ώστε να μας ενημερώσουν πώς θα λύσουν το πρόβλημα», σημείωσε.

Ενδεχόμενο περιορισμών κατά την ενοικίασή τους

Επιπλέον ανέφερε πως ίσως η Επιτροπή να εξετάσει συγκεκριμένους περιορισμούς για την ενοικίαση των buggies και των τετράτροχων. «Για παράδειγμα, ίσως τεθεί το ζήτημα να ενοικιάζονται σε άτομα άνω των 25 ετών. Να μην επιτρέπονται δύο επιβάτες πάνω στις τετράτροχες».

Σημείωσε ότι ίσως να τεθεί ζήτημα με τον καθορισμό συγκεκριμένου χώρου για τη χρήση τους. «Στον Ακάμα δεν γνωρίζουν τη διαδρομή. Δεν υπάρχουν σημάνσεις», είπε.

Ο κ. Παπαδούρης ανέφερε ότι έρευνα έδειξε πως αρκετά ατυχήματα σημειώθηκαν σε Κρήτη, Ρόδο, Ζάκυνθο και Κω. «Είναι ξεκάθαρο ότι είναι δεκάδες τα περιστατικά στα νησιά», είπε.

Καταληκτικά ανέφερε ότι οι αρμόδιες Αρχές έχουν ένα περιθώριο δύο εβδομάδων, ώστε να βρουν τη λύση. «Αν όχι, θα παρέμβουμε εμείς με μέτρα», τόνισε.

«2.500 buggies και τετράτροχες στους δρόμους της Κύπρου»

Στη «Σ» μίλησε και ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρύσανθος Σαββίδης, ο οποίος ανέφερε ότι στους δρόμους της Κύπρου κυκλοφορούν περίπου 2.500 buggies και τετράτροχες. «Μετά την ευρωπαϊκή Οδηγία του 2018, δεν μπορούν να εγγραφούν ως οχήματα οδήγησης κανονικού τύπου. Πλέον χρειάζεσαι ειδική άδεια για τρακτέρ», είπε.

Υπογράμμισε ότι, σύμφωνα με ενημέρωση που είχε η Βουλή, αυτήν τη στιγμή υπάρχουν περίπου 20 τα οποία εισήχθησαν στην Κύπρο και είναι εγγεγραμμένα ως τρακτέρ. Ενώ το γνωρίζουν άπαντες, εντούτοις ενοικιάζονται παράνομα χωρίς να έχουν ασφάλεια.

Ο κ. Σαββίδης τόνισε ότι οι πληροφορίες του αναφέρουν πως είναι πολύ περισσότερα αυτά που δεν μπορούν να γραφτούν ως κανονικά οχήματα, όμως ενοικιάζονται στους τουρίστες. «Ενώ το Τμήμα Μεταφορών γνώριζε εδώ και χρόνια το θέμα, δεν προχώρησε ώστε να λυθεί το ζήτημα», είπε.

Επεσήμανε ότι δεν υπάρχει έλεγχος για το ποιοι τα οδηγούν, αν είναι ανήλικοι και σε ποιους δρόμους τα οδηγούν, με αποτέλεσμα κάθε χρόνο να σημειώνονται τροχαία ατυχήματα. Διερωτήθηκε πώς είναι δυνατό ιδιώτης να εγγράφει 10-20 οχήματα τύπου τρακτέρ και να μην ελέγχουν αν είναι γεωργός.

Ξεκαθάρισε ότι δεν είναι εναντίον των επιχειρηματιών. «Δεν θέλουμε να τους καταστρέψουμε, απλώς θέλουμε να υπάρχει ένα σωστό νομοθετικό πλαίσιο χρήσης των οχημάτων με συγκεκριμένες διατάξεις για την ασφάλεια των οδηγών. Πρέπει να μπει μια τάξη σε όλα αυτά που βλέπουμε στους δρόμους», κατέληξε.